Prețul grâului pierde peste 6%, în timp ce blocajele din Rusia amenință exporturile. Piața cerealelor, zguduită de negocierile din Marea Neagră.
Piața europeană a cerealelor a traversat vineri, 24 iulie, una dintre cele mai volatile ședințe de tranzacționare din ultimele luni, după apariția unor informații privind un posibil mecanism care ar permite menținerea traficului maritim în Marea Neagră.
Speranțele că exporturile ucrainene ar putea continua pe cale maritimă au determinat o scădere bruscă a cotațiilor grâului pe bursa Euronext Paris, unde contractele futures au pierdut la un moment dat peste 6%, arată o analiză a celor de la Agrarheute.
Ulterior, o parte din pierderi a fost recuperată după ce un oficial ucrainean a negat existența unui acord final, însă volatilitatea a rămas ridicată pe fondul incertitudinilor privind comerțul cu cereale în regiune.
Posibil mecanism pentru menținerea traficului maritim
Potrivit publicației de specialitate ExpertGrain, Ucraina ar fi prezentat o propunere privind menținerea transportului maritim în Marea Neagră, fără existența unui acord oficial cu Federația Rusă.
Conform informațiilor apărute, companiile maritime ar urma să notifice atât autoritățile ucrainene, cât și pe cele ruse înainte ca navele să acosteze în porturile celor două state. În schimb, navele care arborează pavilionul statelor participante nu ar urma să fie atacate pe durata operațiunilor comerciale.
Printre statele considerate potențiali participanți la acest mecanism se numără China, India și mai multe țări arabe.
O altă variantă analizată ar presupune instituirea unor perioade temporare de încetare a focului, de două-trei zile, care să permită intrarea și ieșirea navelor comerciale din porturile ucrainene.
Deocamdată, Reuters nu a reușit să confirme aceste informații din surse independente, iar nici Ucraina, nici Rusia nu au anunțat existența unui acord formal.
Bursa Euronext a reacționat imediat, prețul grâului a scăzut dramatic
Simpla apariție a informațiilor privind reluarea transporturilor maritime a fost suficientă pentru a declanșa o reacție puternică pe piețele agricole.
Contractul futures pentru grâul de panificație cu scadența în septembrie, tranzacționat la Euronext Paris, a coborât în timpul ședinței până la 226,25 euro/tonă, cel mai redus nivel al zilei, înainte de a închide la 232,75 euro/tonă, în scădere cu 10,25 euro față de sesiunea precedentă.
Și contractul cu scadența în decembrie a încheiat ziua în teritoriu negativ, la 236,25 euro/tonă, cu 8,25 euro sub nivelul anterior.
În același timp, pe Bursa din Chicago, cel mai tranzacționat contract futures pentru grâu a pierdut aproximativ 4%, confirmând impactul global al informațiilor venite din bazinul Mării Negre.
Scăderea accentuată reflectă sensibilitatea pieței la orice semnal care ar putea conduce la creșterea ofertei de cereale pe piața internațională. Dacă exporturile ucrainene ar reveni la volume apropiate de cele normale, presiunea asupra prețurilor ar putea continua.
3 milioane de tone de cereale sunt blocate după atacurile Rusiei. Exporturile prin Marea Neagră sunt aproape paralizate
Porumbul și rapița au urmat aceeași tendință
Evoluția negativă nu s-a limitat la piața grâului.
Contractul futures pentru porumb, cu scadența în noiembrie 2026, a închis la 259,75 euro/tonă, în scădere cu 2,75 euro.
Și piața rapiței a înregistrat pierderi importante. Contractul cu scadența în august s-a închis la 515,75 euro/tonă, cu 28,25 euro mai puțin decât în sesiunea precedentă.
În cazul rapiței, scăderea a fost amplificată și de deprecierea prețului petrolului, factor care influențează piața uleiurilor vegetale și a biocombustibililor.
Rusia estimează o recoltă foarte mare
În paralel cu evoluțiile din Marea Neagră, Institutul IKAR și-a actualizat prognoza privind producția de grâu a Federației Ruse.
Potrivit estimărilor, Rusia ar urma să recolteze aproximativ 90 de milioane de tone de grâu în sezonul 2026/2027 și să exporte circa 44,5 milioane de tone, ceea ce ar consolida poziția țării de cel mai mare exportator mondial.
Aceste perspective contribuie, de asemenea, la menținerea presiunii asupra prețurilor internaționale.
Blocaj total în porturile din Marea Azov
În contrast cu perspectivele unei recolte foarte bune, exporturile rusești se confruntă în prezent cu probleme logistice majore.
Potrivit companiei de analiză Kpler, exporturile de cereale prin porturile din bazinul Mării Azov sunt practic blocate, situație care ar putea reduce capacitatea de export a Rusiei cu aproximativ 6,5 milioane de tone în a doua jumătate a anului 2026.
Porturile din Marea Azov gestionează aproximativ 35% din exporturile rusești de grâu. Cerealele sunt transportate cu nave de coastă către portul Kavkaz, situat în apropierea strâmtorii Kerci, unde marfa este fie transbordată pe nave maritime de capacitate mai mare, fie expediată direct către destinații apropiate, în special Turcia.
În prezent însă, terminalele din regiune nu mai primesc cereale, iar camioanele încărcate așteaptă la intrarea în porturi fără posibilitatea descărcării. Situația este cu atât mai dificilă cu cât blocajul coincide cu perioada de vârf a campaniei de recoltare, când fluxurile de marfă ating, în mod normal, nivelul maxim.
Novorossiysk nu poate prelua volumele suplimentare
Principalul port alternativ al Rusiei la Marea Neagră, Novorossiysk, funcționează deja aproape de capacitatea maximă.
Specialiștii apreciază că volumele de cereale care ar trebui redirecționate din zona Mării Azov nu pot fi absorbite cu ușurință, atât din cauza limitărilor operaționale, cât și a spațiilor de depozitare reduse, estimate la aproximativ 600.000 de tone.
În aceste condiții, chiar dacă Rusia dispune de o producție ridicată de grâu, problemele logistice pot limita ritmul exporturilor în lunile următoare.
Piața rămâne extrem de volatilă
Evoluțiile din ultimele zile demonstrează că piața mondială a cerealelor continuă să fie influențată în primul rând de factorii geopolitici. Pe de o parte, orice perspectivă privind reluarea exporturilor ucrainene prin Marea Neagră determină o scădere imediată a cotațiilor bursiere.
Pe de altă parte, dificultățile logistice întâmpinate de Rusia ar putea restrânge oferta disponibilă pe piața mondială și ar putea readuce presiune asupra prețurilor în perioada următoare.
În lipsa unui acord oficial privind navigația în Marea Neagră și în condițiile blocajelor din porturile rusești de la Marea Azov, comercianții rămân prudenți, iar volatilitatea ridicată este de așteptat să continue pe piețele internaționale ale cerealelor.
