Criză de motorină în Europa: stocurile se prăbușesc, iar România se pregătește de noi scumpiri la pompă!

Europa se îndreaptă către cea mai tensionată piață a motorinei din ultimii zece ani, avertizează banca de investiții Morgan Stanley. Potrivit unei analize publicate pe 19 iulie, stocurile europene de motorină sunt așteptate să scadă până la sfârșitul anului la cel mai redus nivel sezonier din ultimul deceniu, pe fondul perturbărilor din lanțurile de aprovizionare și al unui dezechilibru tot mai accentuat dintre cerere și ofertă.

Pentru România, perspectiva este cu atât mai îngrijorătoare cu cât prețurile carburanților continuă să crească, iar întreruperea livrărilor de țiței din Kazahstan riscă să amplifice problemele de aprovizionare. În acest context, în Parlament a fost depus un proiect de lege care propune reintroducerea stării de criză pe piața carburanților și un pachet amplu de măsuri pentru limitarea efectelor asupra consumatorilor și economiei.

Morgan Stanley: piața motorinei este „extrem de tensionată”

Experții Morgan Stanley, coordonați de analistul Martijn Rats, arată că piața europeană a motorinei traversează o perioadă neobișnuită, în care oferta nu mai reușește să țină pasul cu cererea.

Potrivit raportului, modelele de analiză indică o reducere constantă a stocurilor în următoarele luni, până la atingerea unor minime care nu au mai fost înregistrate de aproape un deceniu.

„Situația este într-adevăr foarte tensionată. Modelele noastre de cerere și ofertă sugerează că stocurile europene de motorină vor scădea la minimele ultimilor ani până la sfârșitul anului”, au transmis analiștii băncii americane.

Semnalul este cu atât mai important cu cât evoluția pieței produselor petroliere nu mai urmează aceeași direcție cu prețul petrolului brut. Deși cotațiile internaționale ale țițeiului au înregistrat scăderi la sfârșitul lunii iunie și începutul lunii iulie, ca urmare a memorandumului de înțelegere dintre Statele Unite și Iran – acord care ulterior nu s-a concretizat –, prețurile motorinei și ale altor combustibili rafinați au rămas ridicate.

Această decuplare arată că problema principală nu mai este costul materiei prime, ci disponibilitatea produselor finite.

România pregătește măsuri de criză pe piața carburanților

În paralel cu evoluțiile de pe piața europeană, în România a fost depus la Senat un proiect legislativ care urmărește reintroducerea situației de criză pe piața carburanților, scrie Economica.net.

Inițiativa aparține fostului ministru al Energiei, Bogdan Ivan, și prevede aplicarea, pentru o perioadă de șase luni, a unui pachet de măsuri similare celor utilizate în prima jumătate a anului, dar cu o modificare importantă: reducerea TVA pentru benzină și motorină.

Proiectul poartă denumirea: „Lege privind declararea situației de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere, reducerea temporară a nivelului accizei la motorină, instituirea contribuției de solidaritate, precum și pentru stabilirea unor măsuri de protecție a economiei, populației și de funcționare a pieței energiei”.

Ce prevede proiectul de lege

Printre principalele măsuri propuse se numără:

• reducerea temporară a cotei TVA la 19% pentru benzină și motorină în activitățile de rafinare, distribuție angro și comercializare cu amănuntul;
• diminuarea accizei la motorină cu 30 de bani pe litru;
• interzicerea exporturilor de motorină, cu excepția situațiilor aprobate de Ministerul Energiei;
• obligarea distribuitorilor să păstreze un adaos comercial care să nu depășească nivelul practicat în anul 2025;
• introducerea unei contribuții de solidaritate aplicate OMV Petrom, calculată în funcție de evoluția cotației internaționale a petrolului Brent;
• reducerea conținutului de biocombustibil din benzină de la 7% la maximum 2%.

Inițiatorii susțin că aceste măsuri ar putea limita efectele unei eventuale crize de aprovizionare și ar contribui la temperarea creșterii prețurilor pentru consumatori și transportatori.

Carburanții continuă să se scumpească

Între timp, prețurile la pompă au continuat să urce.

După majorările operate de OMV Petrom, liderul pieței, ceilalți mari distribuitori au aplicat, la rândul lor, noi creșteri de preț.

Rompetrol, unul dintre cei mai mari producători și distribuitori de carburanți din România, a majorat prețul motorinei cu 10 bani pe litru. La scurt timp, MOL, SOCAR și Lukoil au aplicat și ele scumpiri de până la 15 bani pe litru, potrivit datelor disponibile în aplicația „Monitorul Prețurilor” a Consiliului Concurenței.

În prezent, benzina se apropie de pragul psihologic de 9 lei/litru, în timp ce motorina avansează rapid către 10 lei/litru, nivel care ar putea avea un impact semnificativ asupra costurilor de transport și, implicit, asupra inflației.

România, dependentă de petrolul din Kazahstan

Situația este complicată și de problemele de aprovizionare cu țiței.

România importă aproximativ 63% din petrolul necesar din Kazahstan, iar suspendarea livrărilor prin sistemul Caspian Pipeline Consortium (CPC) ridică semne serioase de întrebare privind securitatea aprovizionării.

Conducta CPC a încetat să mai primească petrol din Kazahstan după suspendarea încărcării petrolierelor în terminalul de la Novorossiisk, de la Marea Neagră, ca urmare a atacurilor asupra navelor din zonă.

În aceste condiții, specialiștii avertizează că piața românească a carburanților ar putea intra într-o perioadă extrem de dificilă dacă întreruperea livrărilor se prelungește.

Potrivit avertismentelor publice formulate în ultimele zile, o oprire de durată a importurilor din Kazahstan ar putea conduce la diminuarea disponibilității carburanților și la noi creșteri accelerate ale prețurilor.

Agricultura și transporturile, printre cele mai expuse sectoare

O eventuală criză a motorinei ar afecta în primul rând transporturile și agricultura, două domenii care depind în mod direct de acest combustibil.

Pentru fermieri, costurile cu motorina reprezintă una dintre cele mai importante componente ale cheltuielilor de producție, mai ales în perioadele de lucrări agricole intense. O nouă scumpire ar însemna costuri mai mari pentru pregătirea terenurilor, recoltat și transportul producției agricole.

În același timp, transportatorii avertizează că orice majorare semnificativă a prețului motorinei se transmite rapid în costurile logistice și, în final, în prețurile alimentelor și ale altor bunuri de consum.

Perspective incerte pentru următoarele luni

Avertismentul Morgan Stanley confirmă că piața europeană a motorinei traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimul deceniu. Reducerea stocurilor, tensiunile geopolitice și problemele de aprovizionare creează un context favorabil pentru menținerea unor prețuri ridicate.

În România, unde dependența de importurile de țiței din Kazahstan este semnificativă, evoluțiile externe se suprapun peste scumpirile deja resimțite de consumatori. Dacă livrările de petrol nu vor fi reluate rapid, iar stocurile europene vor continua să se reducă, presiunea asupra pieței carburanților ar putea crește în lunile următoare.

În acest context, dezbaterea privind măsurile de intervenție propuse în Parlament capătă o miză tot mai mare, întrucât autoritățile vor trebui să găsească un echilibru între protejarea consumatorilor, asigurarea aprovizionării și menținerea funcționării normale a pieței.