Creşterea preţurilor la carburant, resimţită în ultimele săptămâni la pompă pe fondul războiului din Iran, pune o presiune suplimentară pe fermieri. În acest context, Sebastian Tegla spune că problema consumului de motorină – deja una majoră – devine şi mai greu de gestionat.

Potrivit acestuia, nivelul subvenţionat de aproximativ 78 de litri pe hectar nu reflectă realitatea din teren, mai ales în zonele deluroase. În practică, afirmă el, pe astfel de suprafeţe consumul de motorină poate ajunge chiar şi la 128 de litri pe hectar, din cauza condiţiilor dificile de lucru. „Cunosc fermieri în zona noastră care chiar au astfel de consumuri pe hectar”, afirmă el.

Costuri ascunse în fiecare hectar lucrat

„Nu ne încadrăm în acele limite, pentru că nu au legătură cu realitatea. La noi, consumul este mult mai mare”, explică fermierul din Cipău, judeţul Mureş. Relieful accidentat reduce eficienţa utilajelor, iar combinele sunt nevoite să descarce frecvent, pierzând timp şi consumând carburant suplimentar, argumentează acesta. În plus, spune el, lipsa accesului direct pentru camioane în câmp îl obligă să transporte recolta în mai multe etape, cu remorci de capacitate redusă, ceea ce creşte şi mai mult consumul.

Agricultura în pantă înseamnă investiţii suplimentare

Pe lângă presiunea tot mai mare pusă de preţul carburantului, fermierii din zonele deluroase se confruntă şi cu costuri structurale mai ridicate decât cei de la câmpie. Utilajele necesare pentru lucrul pe teren în pantă sunt mai scumpe şi mai complexe, explică mureşeanul.

„Combinele trebuie să fie echipate cu tracţiune integrală şi sisteme speciale pentru stabilitate, ceea ce le creşte semnificativ preţul – uneori cu până la 100.000 de euro faţă de cele utilizate în zonele plate. Nu poţi lucra pe deal fără utilaje puternice. Dacă nu ai 4×4 şi echipamente adaptate, nu faci faţă”, susţine Sebastian Tegla.

Apel către autorităţi: recunoaşterea consumului real

Costurile nu se opresc însă la achiziţie. Întreţinerea utilajelor este, la rândul ei, costisitoare. „De exemplu, pentru un tractor de 215 cai putere, două filtre de motorină ajung să coste aproximativ 900 de lei. Iar acestea trebuie schimbate de două ori pe an, ceea ce înseamnă un cost anual de circa 1.800 de lei doar pentru această componentă. Asta înseamnă că două tone de grâu într-un an plătesc pentru filtre la tractor”, precizează fermierul din Cipău.

Citeşte şi:
Motorina agricolă în România: campioni la accize, olimpici la promisiuni.

În condiţiile în care aceste cheltuieli se adaugă unui consum ridicat de carburant, Sebastian spune că marjele de profit devin din ce în ce mai fragile. În acest context, el solicită autorităţilor să adapteze politicile de sprijin la realităţile din teren. Acesta cere creşterea cantităţii de motorină subvenţionată pentru zonele deluroase şi recunoaşterea consumului real, influenţat de condiţiile specifice. „Nu cerem mai mult decât consumăm. Cerem doar să se ţină cont de realitate”, subliniază fermierul.