România va sprijini Ucraina să exporte cereale prin Portul Constanța, a anunțat ministrul ucrainean al Agriculturii, după o întâlnire cu ambasadorul României la Kiev.

Portul Constanța din România este, în prezent, principalul nod logistic alternativ pentru exporturile de produse agricole și cereale din Ucraina. Dezvoltarea acestei rute, extinderea capacității logistice și sprijinirea fermierilor ucraineni se numără, prin urmare, printre prioritățile cheie ale cooperării dintre Ucraina și România.

Aceste aspecte au constituit tema centrală a unei întâlniri care a avut loc la începutul lunii august între ministrul Agriculturii din Ucraina, Taras Vysotskyi, și ambasadorul României în Ucraina, Alexandru Victor Micula, a informat serviciul de presă al Ministerului ucrainean al Agriculturii, citat de publicația APK Inform.

Potrivit datelor transmise de Ministerul Agriculturii de la Kiev, restricțiile impuse asupra funcționării principalelor rute maritime de export ale Ucrainei ar putea duce la umplerea la capacitate maximă, până la începutul lunii noiembrie, a silozurilor și a depozitelor de cereale cu o capacitate totală de aproape 59 de milioane de tone.

Până la sfârșitul toamnei, deficitul de stocare a cerealelor din Ucraina ar putea ajunge la aproximativ 11 milioane de tone. În aceste condiții, Portul Constanța a devenit ruta alternativă esențială pentru exportul naval al cerealelor ucrainene, în vederea exportului către piețele globale.

„Atacurile sistematice ale Rusiei asupra infrastructurii portuare și a sectorului agricol al Ucrainei reprezintă o lovitură directă adusă securității alimentare globale și stabilității comerțului regional. Ne confruntăm cu o situație critică, în care depozitele se umplu rapid, în timp ce oportunitățile de export sunt indisponibile.

Trebuie să ne protejăm recoltele și să asigurăm rute alternative stabile de export. Contăm pe sprijinul partenerilor noștri români”, a declarat Vysotskyi.

România a contribuit și înainte de acest moment la facilitarea exporturilor de cereale din Ucraina. La sfârșitul anului 2023, tranzitul prin România în cadrul culoarului de solidaritate al Uniunii Europene a atins 4 milioane de tone pe lună, din care aproape 2,8 milioane de tone pe lună au reprezentat exporturi de produse agricole din Ucraina.

Aproximativ 70% din acest volum a fost transportat pe cale ferată și rutieră direct către Portul Constanța.

Pentru a sprijini Ucraina să exporte cereale prin România, reprezentanții celor două țări au convenit să intensifice cooperarea prin:

• creșterea numărului de puncte de trecere a frontierei la granița ucraineano-română,
• extinderea capacității de inspecție fitosanitară și veterinară,
• introducerea operațiunilor non-stop pentru serviciile relevante,
• utilizarea la maximum a transbordării offshore cu ajutorul macaralelor plutitoare din Portul Constanța.

„Coridorul logistic al Dunării rămâne sub amenințarea constantă a atacurilor rusești. Rusia continuă să vizeze porturile de pe Dunăre, infrastructura de combustibil și silozurile de cereale, creând riscuri suplimentare pentru exporturi.

Ca răspuns, România, împreună cu Bulgaria și Turcia, intensifică măsurile pentru a asigura navigația în condiții de siguranță și pentru a oferi escortă navelor civile prin Canalul Sulina și către porturile de pe Dunăre”, a mai informat Ministerul Agriculturii din Ucraina.

Exporturile de cereale din Ucraina prin România au crescut considerabil la începutul lunii august și vor continua să crească, după intensificarea atacurilor rusești asupra porturilor ucrainene de la Marea Neagră.

DETALII AICI: Câte vagoane de cereale din Ucraina intră zilnic în România! – Revista Ferma

Dacă în prima săptămână din luna august 2026, în România au intrat, în medie, 31,2 vagoane pe zi cu cereale din Ucraina, până pe 18 august, numărul acestora a crescut considerabil, față de prima săptămână din luna august.

De la începutul lunii august, Ucraina a crescut volumul de produse agricole transportate pe calea ferată la toate punctele de trecere a frontierei, cu excepția rutei către Ungaria.

Potrivit datelor oficiale ale autorităților din Ucraina, citate de APK Inform, în această perioadă, cea mai mare creștere a volumului mediu zilnic de transport feroviar de marfă a fost înregistrată pe ruta către România, ajungând la 49,1 vagoane pe zi. Comparativ cu media zilnică a lunii iulie 2026, creșterea este cu 47,2 vagoane pe zi.

În aceeași perioadă, transporturile de cereale pe calea ferată către Polonia au fost de 47,9 vagoane pe zi, în timp ce transferurile către Slovacia au fost de 34,8 vagoane pe zi.

În același timp, spre Ungaria au fost transferate 28,8 vagoane pe zi, cu 10 vagoane pe zi mai puțin decât în luna iulie 2026.

”Volumul mediu zilnic total al transferurilor feroviare de cereale și făină din Ucraina în luna august este de 160,6 vagoane pe zi, un plus de 89,3 vagoane pe zi sau de 2,3 ori mai mult decât în luna iulie”, au precizat oficiali de la Kiev.

Fermierii români din Alianța pentru Agricultură și Cooperare (AAC) au atras deja atenția asupra mai multor probleme legate de tranzitul de produse agricole din Ucraina prin România și au solicitat intervenția Președinției, Parlamentului și Guvernului pentru clarificarea modului în care statul român controlează mărfurile agricole ucrainene aflate în tranzit pe teritoriul țării noastre.

Aceștia au atras atenția asupra riscului ca, în lipsa unor controale eficiente, mărfurile declarate ca fiind în tranzit să rămână pe piața românească.

Reprezentanții fermierilor au semnalat și probleme privind accesul la infrastructura de transport și depozitare.

DETALII AICI:  România, culoar de tranzit sau piață de desfacere pentru cerealele ucrainene? „Solidari cu Ucraina, dar nu cu prețul bunăstării fermierilor români” – Revista Ferma

În urmă cu o săptămână, Vasile Balcan, unul dintre cei mai mari depozitari de cereale din zona Romanului, județul Neamț, acuza faptul că transportul intern pe calea ferată a fost sacrificat pentru culoarul cerealelor ucrainene, în timp ce fermierii români stau cu marfa în silozuri.

DETALII AICI: 22 milioane de lei BLOCAȚI ÎN SILOZURI, 15.000 de tone de rapiță, grâu și orz nu pot pleca spre Portul Constanța de o lună. Vasile Balcan – MARSAT Roman: „Suntem ai nimănui în propria țară!” – Revista Ferma