Nicușor Dan a semnat: Codul Rutier se schimbă din temelii. Șoferii capătă un „drept în plus”
Președintele României, Nicușor Dan, a promulgat vineri, 3 octombrie, legea care aprobă Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 1/2024, act normativ care modifică și completează OUG 195/2002 privind circulația pe drumurile publice (Codul rutier). Măsura aduce o schimbare semnificativă pentru deținătorii de permis categoria B, care vor avea, în mod oficial, un „drept în plus” în ceea ce privește conducerea anumitor vehicule.
Legea intră în vigoare după publicarea în Monitorul Oficial, moment din care noile prevederi devin obligatorii și aplicabile la nivel național. Parlamentul a aprobat ordonanța fără modificări, consolidând forma stabilită de Guvern la începutul anului 2024, scrie stiripesurse.ro
Ce prevede noua lege: apare categoria Tr1 în Codul Rutier
Una dintre cele mai importante noutăți este introducerea categoriei Tr1 în nomenclatorul de permise. Aceasta se referă la tractoare agricole sau forestiere cu viteză maximă constructivă de până la 40 km/h.
Vârsta minimă pentru obținerea permisului Tr1 este de 18 ani, iar valabilitatea administrativă este aceeași cu cea a permisului B — adică 10 ani de la data eliberării.
Prin noua lege, permisul categoria B este echivalat automat cu Tr1. Asta înseamnă că oricine deține permis B poate conduce tractoare Tr1 și ansambluri formate dintr-un tractor Tr1 și una sau două remorci, cu condiția respectării vitezei maxime de 40 km/h.
De asemenea, nu este necesar un examen suplimentar. Echivalarea se înscrie automat pe noile permise în termen de 90 de zile de la intrarea în vigoare a legii. În această perioadă de tranziție, șoferii pot conduce legal Tr1 chiar dacă pe documentul fizic nu apare încă noua categorie.
Cine beneficiază cel mai mult de noua reglementare
Măsura are un impact direct asupra sectorului agricol și forestier, unde există de ani buni un deficit acut de șoferi autorizați pentru utilaje lente.
În expunerea de motive, Guvernul a invocat:
- lipsa forței de muncă specializate în agricultură;
- extinderea parcului de utilaje prin Planul Național Strategic 2023–2027;
- armonizarea cu practica europeană, unde permisele din categoria B acoperă și vehiculele agricole lente.
Astfel, fermierii, firmele agricole, dar și persoanele fizice din mediul rural vor beneficia imediat de pe urma noilor prevederi. Aceștia pot folosi tractoare Tr1 pentru lucrări agricole sau transporturi locale, fără birocrație suplimentară.
Avantaje practice pentru șoferii cu permis B
Prin echivalarea B ↔ Tr1, milioane de români primesc acces legal la conducerea unui vehicul utilitar esențial pentru activități cotidiene. Printre efectele concrete:
- posibilitatea de a conduce legal tractoare lente (Tr1) pe drumurile publice, cu una sau două remorci;
- fără obligativitatea unui examen nou sau a unei taxe suplimentare;
- claritate legală pentru circulația utilajelor agricole pe drumurile publice;
- alinierea la standardele UE, unde practica este deja comună.
În plus, școlile de șoferi și autoritățile de examinare primesc reglementări clare privind competența teritorială pentru examenele Tr/Tr1, ceea ce va reduce timpii de procesare a dosarelor și confuziile din sistem.
Limitări și excepții: ce nu se schimbă
Noua lege nu oferă acces nelimitat la toate vehiculele agricole.
Categoria Tr1 este valabilă doar pentru tractoare cu viteză maximă de 40 km/h. Dacă utilajul depășește acest prag sau are alte caracteristici tehnice (masă, configurație), este în continuare necesar permisul categoria Tr.
De asemenea, rămân neschimbate regulile privind siguranța rutieră, înmatricularea și asigurarea obligatorie RCA.
Pentru șoferii profesioniști, actul normativ aduce o corecție la articolul 66 din OUG 195/2002 – se elimină referința la un atestat distinct pentru transport agabaritic, pentru a respecta directivele europene privind calificarea profesională.
O lege cu efect imediat în economia rurală
Prin promulgarea acestei legi, România face un pas important în simplificarea regimului rutier și în adaptarea legislației la nevoile actuale ale economiei.
În practică, schimbarea va fi resimțită mai ales în zonele rurale, unde mulți deținători de permis B vor putea conduce legal tractoare mici pentru activități agricole sau transporturi locale, fără teama amenzilor.
În același timp, firmele din domeniul agricol pot acoperi mai rapid lipsa de personal calificat, folosind angajați care dețin deja permisul auto standard.
Legea promulgată de președintele Nicușor Dan nu schimbă doar litera Codului Rutier, ci adaugă un nivel nou de flexibilitate într-un domeniu rigid de zeci de ani.
Prin introducerea categoriei Tr1 și echivalarea automată cu permisul B, România se aliniază complet practicilor europene, oferind șoferilor un drept în plus – simplu, logic și util.
Este o schimbare discretă la prima vedere, dar care va conta enorm în economie, în agricultură și în viața de zi cu zi a celor care, până acum, nu știau că pot avea acest drept.
