Ionuț Lupu, director executiv al Asociației HolsteinRo, avertizează că scumpirea motorinei înainte de începerea campaniei agricole de primăvară ar putea deveni o adevărată catastrofă pentru fermierii români, în special în contextul în care costurile din ferme cresc accelerat, iar prețul laptelui a scăzut puternic în ultimele săptămâni.
Explozia prețului la motorină pune presiune uriașă pe fermieri la startul campaniei agricole de primăvară
Creșterea accelerată a prețului motorinei, pe fondul tensiunilor internaționale generate de conflictul din Iran, începe să se resimtă puternic în agricultura românească. Fermierii avertizează că majorarea costurilor cu combustibilul vine într-un moment extrem de sensibil – chiar înainte de începerea campaniei agricole de primăvară – și riscă să afecteze serios atât sectorul zootehnic, cât și pe cel vegetal.
Directorul executiv al Asociației HolsteinRo, Ionuț Costin Lupu, a tras un semnal de alarmă într-o intervenție la Antena 3, explicând că scumpirea motorinei poate avea consecințe dramatice pentru fermele din România.
„Atenționăm asupra faptului că o majorare a prețului motorinei la pompă, înainte de începerea campaniei agricole de primăvară, poate reprezenta o catastrofă pentru majoritatea fermierilor”, a declarat acesta.
Ionuț Lupu: Culturile înființate acum trebuie să asigure furajul până în 2027
Potrivit lui Lupu, impactul este cu atât mai mare cu cât agricultura funcționează pe cicluri lungi de producție, iar investițiile făcute acum se vor vedea abia peste mai bine de un an.
„O cultură înființată în aprilie-mai 2026 trebuie să asigure furajul pentru animalele noastre până în a doua jumătate a anului 2027”, a explicat directorul executiv al HolsteinRo.
Costurile cu combustibilul sunt esențiale mai ales în producerea furajelor pentru zootehnie. În cazul porumbului pentru siloz, consumul de motorină este semnificativ încă din faza de înființare a culturii și până la recoltare.
„Consumăm între 4 și 7 litri de motorină pentru a produce o tonă de porumb siloz – de la înființarea culturii, până la tocat, transport și tasare”, a precizat Ionuț Costin Lupu.
Fermierii loviți simultan de scumpiri și de scăderea prețului laptelui
În aceste condiții, orice creștere a prețului la pompă se reflectă direct în costurile de producție ale fermelor. Situația devine cu atât mai dificilă cu cât scumpirea combustibilului vine simultan cu o scădere accentuată a veniturilor din vânzarea laptelui.
„O creștere cu peste 15% a prețului motorinei, pe fondul scăderii prețului de vânzare a laptelui la poarta fermei cu aproape 25% în doar câteva săptămâni, o asimilăm cu o catastrofă”, a avertizat Lupu.
Semnele crizei sunt deja vizibile în sectorul zootehnic.
„În ultimele două luni, două ferme HolsteinRo cu un efectiv de peste 250 de vaci la muls și-au oprit activitatea. Lista fermelor care vor abandona sectorul se va mări în perioada următoare”, a mai spus acesta.
Motorina a depășit pragul de 8,5 lei pe litru
Între timp, scumpirile la pompă continuă. Motorina a depășit pragul de 8,5 lei pe litru, iar benzina se apropie rapid de acest nivel. Este a doua scumpire consecutivă de la declanșarea conflictului din Iran, ultima majorare fiind de aproximativ 9 bani pe litru.
Creșterea prețului carburanților afectează întreaga agricultură, nu doar sectorul zootehnic. Fermierii din vegetal se află în plină pregătire pentru campania de însămânțări de primăvară, iar lucrările agricole depind aproape în totalitate de consumul de motorină.
De la pregătirea terenului, arat și discuit, până la semănat, erbicidare și fertilizare, fiecare etapă presupune utilizarea utilajelor agricole. Astfel, orice creștere a costurilor cu combustibilul se traduce direct într-o majorare a costurilor de producție pe hectar.
Guvernul analizează reducerea taxelor
În acest context, autoritățile analizează posibile măsuri pentru limitarea scumpirilor. Guvernul ia în calcul reducerea unor taxe aplicate carburanților pentru a evita o creștere și mai mare a prețurilor la pompă.
Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a declarat că România dispune totuși de rezerve suficiente de carburant pentru o perioadă semnificativă.
„Dacă România nu ar mai importa și nu ar mai produce niciun litru de carburant în următoarea perioadă, există stocuri de carburant care ar ajunge pentru următoarele cinci luni”, a spus ministrul la Antena 3 CNN.
Acesta a explicat că rezervele provin atât din stocuri comerciale, cât și din stocuri de urgență.
„Trei luni avem stocuri de urgență, stocuri comerciale încă două luni aproximativ, dacă ipotetic nu am mai produce nimic”, a precizat Ivan.
Ministrul Energiei a subliniat că volatilitatea pieței energetice este determinată de numeroase variabile, în special de contextul geopolitic internațional.
„Situația complicată este în întreaga lume”, a spus acesta, adăugând că autoritățile române încearcă să limiteze impactul scumpirilor prin diversificarea rutelor de import și extinderea contractelor pentru aprovizionare.
Fermierii cer soluții urgente
Chiar și așa, pentru fermieri problema rămâne una urgentă. Creșterea prețului motorinei, combinată cu scăderea veniturilor din agricultură, riscă să reducă semnificativ profitabilitatea fermelor și să ducă la abandonarea activității în unele cazuri.
În pragul campaniei agricole de primăvară, agricultorii avertizează că fără măsuri de sprijin sau stabilizarea prețurilor la combustibili, agricultura românească ar putea intra într-o perioadă dificilă, cu efecte care se vor resimți nu doar în ferme, ci și în prețurile alimentelor din perioada următoare.
