Chiar dacă Landpower nu mai reprezintă cel mai puternic model din gama Landini, acesta a rămas în continuare un punct de referinţă al raportului preţ/performanţe.
Modelele la gama Landpower sunt 125-135-145-165, corespunzătoare cu următoarele puteri: 117-133-141-158 CP.
Una dintre cele mai importante caracteristici la noul Landpower este protecţia mediului înconjurător prin reducerea noxelor emise.
Propulsoarele folosite la modelele Landpower sunt rezultatul unei cooperări între Cummins şi Iveco, denumite „NEF”. Toate tipurile familiei Landpower au 6 cilindri, turbo, intercooler şi sistem de injecţie mecanic. Motoarele NEF 2V sunt silenţioase şi cu un consum redus de combustibil, fiind capabile de performanţe constante, cuplu ridicat şi utilizare diversificată.
Alegerea propulsoarelor NEF 2V aduce multe schimbări benefice modelului, acestea corespunzând normelor de poluare Euro 3. Sistemul de injecţie este mecanic şi motorul este fără electronică, o veste bună pentru utilizatorii care au experimentat întreţinerea motoarelor Common Rail. Un avantaj al motoarelor NEF îl reprezintă şi cuplul maxim, disponibil de la 1250 rot/min, mai mare cu 6-9 la sută decât cele folosite la generaţiile anterioare.
Variante de echipare
Variantele de echipare disponibile la modelul Landpower îndeplinesc cerinţele utilizatorilor. Cei care doresc un tractor greu şi puternic dar în acelaşi timp simplu, sunt sfătuiţi să aleagă varianta Techno, iar cei orientaţi spre utilaje „Hi-Tech”, cu dotări de confort electronice şi electrohidraulice, pot alege modelele Comfort sau Top Tronic.
Transmisia tractoarelor Landini Landpower Techno are trei grupe de viteză cu şase trepte disponibile în fiecare grupă, cu inversor mecanic, viteza maximă fiind de 40 km/h. Cele 18 viteze disponibile înainte şi cele 18 disponibile în marşarier sunt dublate de reductorul care face posibilă o reducere de 80%, astfel că viteza minimă de deplasare la turaţia nominală a motorului este de 280 m/oră. Transmisia Top-Tronic prin modul de cuplu sub sarcină triplează cele 36 viteze de bază, făcând posibilă cuplarea a 108 viteze înainte şi 36 de viteze înapoi.
Sistemul de prindere în trei puncte este controlat mecanic la modelul Techno, iar la modelul Top Tronic acesta este comandat electronic. Opţional, se poate alege sistemul frontal de ridicare hidraulic în trei puncte, cu capacitatea maximă de ridicare de 3500 kg. O inovaţie a sistemului hidraulic o reprezintă o pompă hidraulică cu debit de 35 litri/minut, separată de restul circuitului, dedicată servodirecţiei şi comenzilor electrohidraulice. Astfel, sistemul de ridicare poate funcţiona la capacitate maximă în timpul manevrelor sau al altor operaţiuni. Debitul întregului sistem hidraulic este de 115 litri/minut. Rezervorul de combustibil este amplasat în partea stângă a tractorului, sub cabină, alimentarea fiind comodă.
Cabină reproiectată
Nivelul de confort al cabinei este radical îmbunătăţit în comparaţie cu modelele anterioare. Vizibilitatea de jur-împrejur este foarte bună, datorită suprafeţelor vitrate mari. În plafonul cabinei se găseşte o trapă transparentă, care poate fi acoperită cu o perdea mobilă; această trapă este de ajutor mai ales la lucrările efectuate cu încărcătorul frontal.
Sistemul de aer condiţionat este amplasat în partea posterioară a plafonului, departe de căldura emisă de motor şi de aerul plin cu praf, iar filtrele de aer ale cabinei sunt amplasate în partea laterală a plafonului, introducând cel mai curat aer disponibil din jurul tractorului.
Bordul este alcătuit dintr-un afişaj analogic care ne arată turaţia motorului, un afişaj cu cristale lichide care oferă informaţii privind viteza de deplasare, turaţia prizei de putere, suprafaţa de teren lucrată şi indicatoarele luminoase de avertizare.
