În anul în care a sărbătorit şase decenii de activitate neîntreruptă la fabrica sa din Basildon (Marea Britanie), New Holland a mai adăugat o bornă la impresionantul palmares: tractorul cu numărul 2 milioane!

Am revenit după şase ani la Basildon, locul unde sunt produse tractoarele New Holland din seriile T6 şi T7. Dacă în 2018 fusesem invitat pentru a asista la prezentarea oficială a celei de-a treia generaţii a tractorului alimentat cu gaz metan – acea variantă futuristă care a făcut senzaţie la vremea respectivă -, de data aceasta am avut privilegiul de a fi martorul unui moment istoric – ieşirea de pe linia de producţie a uzinei din comitatul Essex (estul Angliei) a tractorului cu numărul 2 milioane!

Sincronizare perfectă

Chiar dacă producţia tractorului cu numărul 2 milioane în acest loc emblematic pentru istoria New Holland – un T7.225 AutoCommand de 225 CP cu o cromatică mai specială – a fost o mare surpriză pentru noi şi, cu siguranţă, un moment bine orchestrat de către reprezentanţii companiei membre a grupului CNH, adevăratul motiv al vizitei de la mijlocul lunii iulie l-a constituit însă prezentarea în câmp a noilor tehnologii. Deşi nu e ca şi cum nu cunoşteam ceea ce urma să ni se prezinte, pentru că toate echipamentele le văzusem în toamnă la Agritechnica şi chiar în acţiune la noi în ţară – cum e cazul noii combine CR11, trebuie să recunosc totuşi că experienţa a fost mai mult decât interesantă.

CR11 – un proiect de sute de milioane de euro

Despre CR11 credeam că ştiu aproape totul, dar sunt încă destule detalii de descoperit. Astfel, am aflat că pe această combină se găsesc instalate peste 8.000 de noi componente, care au fost proiectate special. Asta doar ca să înţelegem de ce a durat nu mai puţin de 10 ani dezvoltarea proiectului CR11, pentru implementarea căruia au fost alocate câteva sute de milioane de euro. Este o maşinărie nouă în proporţie de peste 90%, până la urmă. Datorită arhitecturii speciale pe care inginerii New Holland au integrat-o în această combină, capacitatea de separare a boabelor de paie este cu 50% mai mare comparativ cu ceea ce puteam vedea la modelul CR10.90, care deţine şi în prezent recordul mondial de productivitate. Viteza fluxului de material prin rotoare este complet automatizată cu ajutorul sistemului IntelliSense. Asta înseamnă că nu mai sunt necesare nici un fel de setări din partea operatorului. Şi, foarte important de menţionat, întregul mecanism se adaptează din mers la condiţiile de lucru în schimbare.

ADN de campion

„Ne-am dorit să oferim clienţilor o combină care foloseşte 100% din potenţialul său prin automatizarea proceselor, iar reducerea costurilor operaţionale a fost principalul nostru obiectiv când am proiectat CR11”, a precizat Geert Nerinckx, implicat în acest proiect în calitate de senior global product manager.

Într-adevăr, CR11 este cu 20 până la 40% mai productivă decât modelul de referinţă CR10.90. De asemenea, promite o calitate mai bună a boabelor şi pierderi apropiate de zero. În plus, dacă discutăm despre managementul reziduurilor, cei doi senzori-radar montaţi în spatele combinei au rolul de a monitoriza distribuţia paielor în urma combinei, asigurându-se că tot timpul împrăştierea este uniformă, fie pe întreaga lăţime de lucru, pentru încorporarea resturilor vegetale în sol, fie pe rând, pentru crearea de baloţi. La toate astea, ar mai fi de adăugat optimizarea timpului de lucru pentru maximizarea profiturilor.

Ce a rezultat? O combină cum alta nu există în acest moment pe piaţă şi, mai mult ca sigur, deţinătoarea viitorului record mondial. E doar o chestiune de timp…

CR10 preia ştafeta

Pe lângă CR11, am avut ocazia să vedem în lucru şi sora mai mică, CR10. Produsă de asemenea în Belgia, la uzina din Zedelgem, aceasta are dimensiuni ceva mai compacte, în mod evident, dar este la fel de performantă. Echipat cu un motor FPT Cursor 13 turbo de 12,9 litri cu şase cilindri, care furnizează 635 CP, noul CR10 dispune de un buncăr de cereale cu o capacitate de 16.000 de litri, având un debit de descărcare de 159 l/sec. De asemenea, în mare parte înglobează aceleaşi tehnologii inovatoare pe care le întâlnim şi pe CR11, inclusiv noile rotoare de 2×24 inci şi noul sistem de curăţire TwinClean. Vine cu trei opţiuni de transmisie pentru a îndeplini toate cerinţele headerului – standard cu antrenare fixă, standard cu antrenare variabilă şi un sistem variabil pentru sarcini grele.

Methane Power câştigă teren

Revenind la tractoare, şi pentru că New Holland s-a concentrat în ultimii ani şi pe dezvoltarea de tehnologii de propulsie alternative, am avut parte de o prezentare statică urmată de o sesiune de drive-test a noilor tractoare T6.180 Methane Power, respectiv T7.270 Methane Power CNG, ambele expuse în toamnă la Hanovra. În jur de o sută de unităţi T6 alimentate cu gaz metan sunt deja prezente în fermele din Europa, în timp ce modelul T7, ce funcţionează cu gaz natural comprimat, va putea fi achiziţionat abia undeva spre sfârşitul anului 2025. Motivul pentru care acest tractor nu a fost încă produs în serie este lipsa infrastructurii de alimentare. Iar după ce am condus aceste tractoare, pot să vă asigur că nu există niciun fel de diferenţe faţă de un model convenţional din punct de vedere al modului de operare, fie că vorbim aici de tracţiune, putere sau manevrabilitate.

STRATEGIE BAZATĂ PE INVESTIŢII ŞI PARTENERIATE

Prezent şi el la evenimentul de presă organizat în Anglia, Carlo Lambro – preşedintele New Holland, a confirmat că în următorii ani compania va continua investiţiile în noi tehnologii, dar şi în parteneriate cu diverse companii de tip start-up, în vederea diversificării portofoliului de produse şi servicii. Această abordare strategică, spunea acesta, va permite New Holland să rămână în fruntea inovaţiei în domeniul agricol, oferind soluţii avansate care să răspundă nevoilor tot mai complexe ale fermierilor! Lambro s-a arătat, de asemenea, încrezător în capacitatea echipei AgroConcept, importatorul exclusiv al mărcii în ţara noastră, de a consolida poziţia New Holland pe piaţa românească a distribuţiei de maşini şi echipamente agricole, confirmându-ne că „aurul de la Hanovra” (CR11) va fi disponibil fermierilor noştri încă din sezonul următor.